東逗子発乗り鉄日誌

 交通博物館閉館間近の平成18年（2006年）4月に、万世橋駅遺構の一般公開がありました。

  平成18年（2006年）3月18日のダイヤ改正で東海道線東京口から113系が引退しました。また、サンライズと並行して客車で運行されていた寝台特急「出雲」も廃止となりました。その直前、大船駅で113系と寝台特急「出雲」を捉えました。

 特雪DD14には出会えませんでしたが、小出で仕事を終えたラッセル車DD15の回送運転を撮影できました。上越線内で運用中のモーターカーなどを撮影して、雪晴れの上越線経由で帰路につきました。

只見線を未明に通過するラッセル車の光跡を入広瀬の宿の部屋から撮影。チェックアウト後に入広瀬付近で除雪モーターカーの稼働光景を撮影、上越線でも除雪風景をとりながら移動し、ガーラ湯沢からは在来線を俯瞰撮影。岩原スキー場前付近で宿泊しました。

  2日目へ 平成１８年（2006年）２月１６日（木） 　７時を過ぎてから起床。朝風呂は行わず、すぐに７時半からの朝食へ。朝食も、山菜や焼鮭など、ボリュームがある。８時に部屋に戻り、カメラバッグだけを持ち、８時半頃外出。

夜行快速「ムーンライトえちご」で長岡まで乗車してから小出まで戻り、只見線沿線と上越線を行き来しながら除雪列車の行方を追い求めてから入広瀬で宿泊しました。

  平成１８年２月新潟旅行  前年度取得できずに繰り越していた勤続10年のリフレッシュ休暇を利用して、只見線や上越線の除雪列車撮影を目指して新潟県へ出掛けました。この時代には既にインターネットの掲示板が広まり、除雪列車の目撃情報を外出先で閲覧することもできるようになっていました。...

 2024年12月13日付けでJR東日本の2025年３月15日ダイヤ改正が発表されました。 在来線関連のトップに、中央線快速・青梅線でのグリーン車サービス開始を掲載しています。2024年10月から順次グリーン車が組み込まれ、この間はグリーン料金不要のお試し期間となっていますが、本...

夕方まで神田の鉄道博物館を見学した後、東京ステーションホテルに宿泊しました。 東京ステーションホテルは東京駅開業翌年の大正４年（1915年）の開業。昭和20年（1945年）の空襲で大きな被害を受けて休業、昭和26年（1951年）に営業再開。平成15年（2003年）に東京駅丸ノ内駅...

  平成17年（2005年）12月18日（日） 平成17年のクリスマスを控えた日曜日に、交通博物館を訪問しました。 所在地が神田須田町なので「神田の交通博物館」と言われていましたが、最寄り駅は秋葉原。電気街を抜けて万世橋で神田川を渡ったところにありました。 昭和11年（1936年...

 東日本旅客鉃道（JR東日本）は令和6年（2024年）12月6日に、2026年3月からの運賃改定を申請したことを発表しました。 詳細はJR東日本のニュースリリース参照↓ JR東日本の2024年12月6日付けニュースリリース 昭和62年（1987年）にJR東日本が発足して以来、消費...

平成17年（2005年）12月10日のダイヤ改正で特急「しおさい」はE257系に切り替わり、その間合いで運用されていた「おはようライナー逗子」「ホームライナー逗子」も183系からE257系に交代しました。183系運用最終日の「ホームライナー逗子」です。

 平成17年（2005年）11月15日と16日に、横須賀線の逗子・久里浜間で日中の列車を運休して大規模なリフレッシュ工事が行われました。この間は列車代行バスが運行されました。

 2005年の写真サークル撮影旅行の3日目は輪島市内で朝市や港の風景を撮影して能登空港から帰京しました。

この日は寝台特急「北陸」で金沢に到着し、ひがし茶屋街や兼六園などを回った後、バスで輪島市に移動しました。輪島では夕刻の沿岸部の撮影、夕食後に御陣乗太鼓を観覧しました。

職場の写真サークルの2005年秋の撮影旅行は、金沢・能登でした。往路は寝台特急「北陸」、復路は能登空港から全日空を利用しました。当時販売されていた北陸回数券は6枚つづりで東京都区内・金沢間で63,900円。北陸新幹線が金沢まで通じていなかった当時、上越新幹線から在来線特急へ越後湯...

 酸ヶ湯温泉で１泊したあと、旅館の送迎バスで青森駅に戻り、大館で小坂鉄道の駅を観察してから日景温泉に寄ってから弘前へ。弘前城を見学してから寝台特急「あけぼの」のソロで帰宅しました。

　当初、25日木曜日の夜から火曜日まで北海道旅行の予定だったが、台風11号が25日から26日にかけて関東地方を直撃する見通しとなったため中止した。一方、26日の休みは返上したが、月曜日と火曜日の休みは残しており、台風の被害もなく、天候も回復したため、別の旅行を急遽計画することにし...

広島で平和祈念式典に参加して昼食の後に呉に立ち寄りながら岡山方面へ乗り継ぎ、水島臨海鉄道を往復乗車。瀬戸大橋線経由で高松に渡ってから「サンライズ瀬戸」で帰路につきました。

春に組合の関係で核兵器廃絶の行事に出掛けたのをきっかけに、広島の平和祈念式典に参加することを思い立ち、往路は寝台特急「富士」、復路は寝台特急「サンライズ瀬戸」で駆け足旅行をしてきました。 

 大井川鉄道でC11 190号機を復活整備した際に、支援会員を募集していたが、大学鉄研を通じた誘いもあり、これに加入していた。そのため、平成15年7月に同機の復活運転が始まった時に試乗券が届いたが、なかなか乗りに行く機会がなかった。当初、試乗券の有効期間は1年だったが、水害による...

 仕事の繁忙期の合間の土日に、草津温泉で休養した時のものです。

 旅行2日目は積雪の小樽市内を散策し、小樽運河や国鉄手宮線の廃線跡を撮影しました。また、前日に続いて小樽駅で「ＳＬクリスマスin小樽」も撮影しました。

 平成16年（2004年）12月に職場の写真サークルの旅行で札幌・小樽に1泊で出かけました。往復とも航空機利用（往路は日航、復路は全日空）でしたが、道内の移動はJRを利用、札幌・小樽間でC11牽引により運転されていた「ＳＬクリスマスin小樽号」を沿線で撮影しました。

 1994年（平成6年）5月に撮影した八高線と上信電鉄の写真です。 八高線にはまだタブレット閉塞が残っていました。