新幹線網が広がるまで、遠隔地へ鉄道で出かけるには夜行列車を挟む乗継が前提でしたが、新幹線の新規開業や延伸が進むに連れて、始発列車で出て当日中に到着できる範囲「日着圏」が広がってきました。現在では、ほとんどのJR駅が東京から日着可能となっていて、みどりの窓口のある駅については全駅が東京から鉄道で日着可能となっています。みどりの窓口のある駅で一番最後に日着範囲に入ったのは、釧網本線の「知床斜里」駅です。ここでは、過去の時刻表から新幹線や青函トンネルの開業などに伴って、東京からの日着圏が知床斜里に向かって広がっていった経過を見てみます。
昭和39年（1964年）10月 「青森」まで
◎上野 740→1605 盛岡 常磐線経由急行「陸中」11D
◎盛岡 1720→2112 青森 準急「しもきた」807D
青森から接続する青函航路は日付が変わってからの出航のため、日着圏は青森までです。
上野から東北各方面に気動車特急が出ていますが、青森に直通する特急は上野を13:30に出発する常磐線経由の「はつかり」だけで、青森着は「しもきた」より後の23:55です。
昭和43年（1968年）10月 「五稜郭」まで
◎上野 1015→1847 青森 特急「はつかり1号」2021M
◎青森 1910→2300 函館 青函航路27便
◎函館 2352→2359 五稜郭 札幌行42列車
後年にも語り継がれる「ヨン、サン、トオ」改正では、東北本線が全線電化して「はつかり」は東北本線経由になると同時に増発されました。上野をより早い時間に出る仙台行「ひばり1号」などがありますが、青森から先の連絡船は同じ便になります。
昭和47年（1972年）3月 「森」まで
◎上野 805→16:29 青森 L特急「はつかり1号」21M
◎青森 17:00→20:50 函館 青函航路25便
◎函館 21:44→2303 森 639D
特急の増発が進み、上野発・函館着の時間が早くなり、日着圏が伸びました。「はつかり1号」の1時間前に盛岡行L特急「やまびこ1号」がありますが、盛岡での接続が無いため「はつかり1号」と同じ結果になります。常磐線経由でも早朝に仙台まで直通する特急が無いため仙台到着が「はつかり1号」よりも後になります。
昭和57年（1982年）11月 「札幌」まで
◎上野 7:17→7:43 大宮 「新幹線リレー5号」125S
◎大宮 8:00→11:17 盛岡 新幹線「やまびこ13号」13B
◎盛岡 11:30→14:05 青森 L特急「はつかり7号」1005M
◎青森 14:55→18:45 函館 青函航路5便
◎函館 19:00→23:25 札幌 特急「北斗7号」27D
東北新幹線の大宮・盛岡間が昭和57年6月に開業して、札幌まで当日中に到達できるようになりました。この頃のダイヤを題材に、西村京太郎の推理小説『札幌着23時25分』が発表されました。なお、大宮を1時間早く出発する「やまびこ11号」を利用しても、青函航路との接続の関係で青森以遠は同じ時刻になります。
昭和60年（1985年）3月 「札幌」まで
◎上野 8:00→11:21 盛岡 新幹線「やまびこ39号」39B
◎盛岡 11:36→14:02 青森 L特急「はつかり7号」1007M
◎青森 14:50→18:45 函館 青函航路5便
◎函館 19:00→23:10 札幌 特急「北斗7号」6007D
このときに新幹線が上野まで開業しました。上野を6:00に出る「やまびこ31号」から「はつかり3号」と青函航路3便を乗り継ぐと函館には16:05に着くのですが、特急「北斗」の定期列車が「北斗7号」まで3時間近く空くので、最終的には昭和57年ダイヤと同じく、当日中に到達できるのは札幌までです。
ただし、多客期には函館16:30発、札幌着20:47の「北斗7号」が運転されます。この運転日の場合、札幌から急行「利尻」があり、旭川着23:45です。また、千歳空港（現・南千歳）で特急「おおぞら11号」に接続でき、帯広22:45着、更に普通列車に乗り継いで池田23:17分着まで到達範囲が広がりました。
昭和63年（1988年）3月 「上川」まで
◎上野 7:00→10:19 盛岡 新幹線「やまびこ33号」3033B
◎盛岡 10:32→14:51 函館 L特急「はつかり5号」1005M
◎函館 15:00→18:44 札幌 特急「北斗11号」5011D
◎札幌 19:00→20:35 旭川 L特急「ライラック23号」2023M
◎旭川 21:51→23:02 上川 555D
青函トンネルの開業によって札幌到着が大幅に早まり、石北本線の上川まで乗り継げるようになりました。また、根室本線方面には千歳空港（現・南千歳）で特急「おおぞら11号」に接続でき、釧路着22:40です。
平成14年（2002年）12月 「網走」まで
◎東京 6:56→10:04 八戸 新幹線「はやて1号」3001B
◎八戸 10:16→13:12 函館 特急「スーパー白鳥1号」1001M
◎函館 13:25→16:58 札幌 特急「北斗11号」5011D
◎札幌 17:30→22:57 網走 特急「オホーツク7号」17D
新幹線が八戸まで延伸して、その日のうちに網走まで乗り継げるようになりました。札幌から「スーパー宗谷3号」に乗り換えれば稚内まで、南千歳から特急「スーパーおおぞら9号」に乗り継ぎ、さらに釧路で乗り換えると根室や摩周まで到達でき、この時点でみどりの窓口のある駅で日着できないのは知床斜里だけになりました。
平成22年（2010年）12月 「網走」まで
◎東京 6:28→10:01 新青森 新幹線「はやて11号」11B
◎新青森 10:16→12:22 函館 特急「スーパー白鳥11号」4011M
◎函館 12:30→15:44 札幌 特急「スーパー北斗9号」5009D
◎札幌 17:30→22:58 網走 特急「オホーツク7号」17D
東北新幹線が新青森まで延伸して、札幌到着が1時間以上早くなりましたが、その先の接続が変わらないので、石北本線ルートの到達先は網走までで変わりありません。釧路経由の到達範囲も同様です。
平成28年（2016年）３月 「知床斜里」まで
◎東京 6:32→10:58 新函館北斗 新幹線「はやぶさ1号」3001B
◎新函館北斗 11:09→14:41 札幌 特急「スーパー北斗9号」9D
◎札幌 15:08→20:37 網走 特急「オホーツク5号」75D
◎網走 22:04→22:44 知床斜里 4737D
北海道新幹線が新函館北斗まで開業して、遂に知床斜里が日着圏に入りました。
なお、釧路回りでも同時に日着可能になりました。
令和８年（2026年）３月 「知床斜里」まで
◎東京 6:32→10:53 新函館北斗 新幹線「はやぶさ１号」3001B
◎新函館北斗 11:04→14:41 札幌 特急「北斗9号」9D
◎札幌 15:30→20:52 網走 特急「オホーツク3号」73D
◎網走 21:00→21:43 知床斜里 4733D
網走経由で日着圏であることに変わりありませんが、釧路からの釧網本線接続列車が川湯温泉止まりとなったので、釧路経由ではつながらなくなりました。
日着とは言っても一日中乗り通しなので実行する方は少ないと思いますが、ダイヤ改正の際に何かテーマを決めて比較してみると、新旧ダイヤの違いが見えて興味深いことになるかと思います。
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