岳温泉からの帰路は特に寄り道もせず、200系「なすの」で帰京し、東京から大船までは成田エクスプレスを利用しました。
2004年02月 福島 1日目 - E4系Maxやまびこ、福島交通
仕事の繁忙期の合間に休養を主目的として福島県の岳温泉に1泊で出かけました。往路は全車2階建のE4系Maxに乗車しました。
平成16年（2004年）２月28日（土）
若干雲が出ているが、穏やかな陽気。ダイヤ情報メールによると、逗子・鎌倉間の人身事故のため横須賀線には遅れが出ている模様。
◎東逗子 703→809 東京 成田空港行614S 4号車＝サロE216-33
東逗子駅に近付いた時に踏切が閉まり、上りが出ていってしまったが、車を下りると間もなく次の上り列車が来た。707発車。成田空港行との表示があるので、本来703発予定の614Sのようだ。出発前に時刻表で検討した列車の１本前だ。
逗子駅手前で場内開通待ちのため0711ー0714停車。増結後、718逗子発車。７分遅れ。４号車１階は、東逗子乗車時点で貸し切りだったが、逗子でもう１人乗車。
列車は７分遅れの状態を維持している様子。車内からえきねっとに接続して、東京からの新幹線の予約をする。横須賀線列車は結果として当初予定に近い時刻に東京到着。
乗り換え改札近くのみどりの窓口は混雑しているので、一旦改札を出て八重洲口のみどりの窓口へ。最初は券売機を試すが、えきねっとで予約した指定券の土日きっぷでの受け取りは出来ず、有人窓口に並ぶ。発車10分前に指定券の引き換え完了。
◎東京 836→1014 福島 Maxやまびこ105号 仙台行新幹線105Ｂ 5号車＝E459-211 座席指定5号車1階11番D席。
23番線からの発車。発車６分前だが、まだ入線していない。入線は４分前だった。有楽町方からＥ４系の先頭部分を撮影。
売店のあるデッキは、１、２階への階段が広がり、広さだけでなく高さもあり、壮観。上野を出てから、売店でホットコーヒーを購入。ビューカードの会報に付いてくるコーヒー割引券を初めて使った。
指定席は、１階のデッキ後ろ。テーブルは、飲み物が置ける程度のものがデッキ側壁にあるが、座席収納のものはない。リクライニングシートは、背もたれだけでなく座面も動かせる。
窓側の席だが、隣には乗客来ず。ゆっくりと過ごせた。ただし、１階の割に揺れが大きいような気がした。
◎福島 1030→ 桜水
東急7000系を改造した２両編成の電車で、前面はのっぺりしている。街道沿いの線路をゆっくり走る。車内放送は自動放送だが無人駅もあるため、車掌が頻繁に巡回している。
桜水には車庫があり、同型の電車が幾つも停まっている。
国道13号踏切の線路亀裂のため、２月23日から桜水以遠でバス代行となっていた。
◎桜水→飯坂温泉 列車代行バス
木製の床。列車代行のためか、車掌も乗務。初老の車掌の訛りのある案内はのどか。マイクではなく肉声。
◎飯坂温泉 1210→ 桜水 列車代行バス 福島22か1716
車掌は往路と同じ人だった。
◎桜水 → 福島 7101
途中にバス代行と乗り換えがあったにもかかわらず、福島到着は所定の６分遅れに留まった。普段のダイヤがかなりゆったりとしているのだろうか。
福島駅のマクドナルドで昼食。現在、駅ビル工事中。駅構内の書店で時間をつぶす。
◎福島 1340→1403 二本松 郡山行1136M 701系4両編成最後＝クモハ701-1024
改札近い前２両は混んでいるが、後ろの２両は比較的空いている。
◎二本松駅 1407→ 岳温泉 福島22か1867
駅前広場にはコンビニもある。木製の床の大型バスだが、がらがらに空いている。乗客は４人程度。集落を縫いながら走る。途中からフリー乗降区間。
やがて山道に入り、二本松駅から２０分も走ると、日蔭に残雪が見られるようになってきた。
終点の岳温泉に到着。下車客３人。バスターミナル横に観光案内所。「ニコニコ共和国国会議事堂」の看板もある。独立国ブームのはしりだったが、現在は案内所にそれに関するパンフレット等は見当たらない。
バス通りを少し戻ったところに郵便局があるが、ATMは土曜日１２時半で終了済みだった。さらに少し戻ったとろにファミリーマートがある。
バスターミナルから坂を下ると突き当たりに鏡が池公園があり、その奥が今日の宿である鏡が池碧山亭。ちょうど15時になるころ。入り口に従業員が２、３人出迎えており、名前を言うとフロントに無線で知らせる。
フロントで記帳。夕食の希望時刻を聞かれたので、19時とした。部屋まで案内してくれる。部屋は309号室。池とは反対側のツインルーム。バストイレ付き。
しばらく休憩して16時近くに１階の温泉に入る。内湯と露天風呂がある。この時間はまだ空いていた。
部屋に戻り、テレビを見た後、18時まで昼寝。もう一度温泉へ。団体客が夕食に入ったのか、貸し切り状態だった。部屋にタオルを置いたりしてから19時過ぎに１階の食堂に下りる。案内された席は椅子席。近くの座敷から他の個人グループが程なく食事を終えて出ていき、団体客は奥の別室だったので、１部屋貸し切りの状態で、のんびりと食事ができた。
部屋でテレビを見た後、21時近くに坂の上のファミリーマートに飲み物等を仕入れに行く。22時過ぎと23時半頃に温泉に入り、24時半頃就寝。
2004年01月 東急東横線 廃止直前の横浜・桜木町間
平成16年（2004年）2月1日の横浜高速鉄道みなとみらい線開業を前に、廃線となる東急東横線の横浜・高島町・桜木町の様子を記録しました。
現在（2024年）の東急東横線は東白楽・反町間で地下に入り、反町・横浜が地下駅で、横浜からみなとみらい線に乗り入れますが、20年前にみなとみらい線が開業するまでは、横浜から高架線で桜木町まで運行していました。
横須賀線ホームから見た東横線横浜駅に9000系と8000系が停車中。高架対面ホームでした。
横須賀線ホームは後に東横線ホーム跡のスペースを使って拡幅されています。
横須賀線ホームから反町方面
JR横浜駅の北側には乗換用の跨線橋がありましたが、きた通路整備に伴い廃止されました。
東横線ホーム下にあった東横線改札
根岸線ホームから見た東横線桜木町駅
桜木町駅遠景
東横線桜木町は島式ホーム１面２線でした。
高島町駅の細い島式ホーム。端部はかなり狭かったように思います。
高架下の高島町駅
2003年10-11月 ムーンライト信州、大糸線、上田交通
職場の写真サークルの旅行で長野県上田市に行きました。ただし、往路は現地集合となったので、快速ムーンライト信州で大糸線の途中まで行って松本まで戻り、篠ノ井線経由で上田へ。上田交通沿線で撮影して新幹線で帰宅しました。なお、日誌は単独行読校だった往路しか記録していないので、上田到着前後からは写真のみです。
2003年11月 山梨県富沢町の江ノ電302・352
平成15年（2003年）11月に、山梨県南巨摩郡南部町を通りました。キャンプ場「ターキーズハウス」には、江ノ島電鉄で長年活躍した302・352号車が静態保存されていて、内部も見学できました。紅葉の山中に眠る江ノ電車両は、今から振り返ると神秘的でした。
電装と中間台車は外されているようです。今はバンガローとして泊まることができるそうです。
帰路に新富士駅で、通過する300系と700系のぞみを撮影。
2003年07月19日 京都日帰り - 100系グリーン車乗り比べ（2階席と個室）、梅小路蒸気機関車館
平成15年（2003年）10月のダイヤ改正で東海道新幹線から100系運用が無くなる前に、京都まで日帰りで往復しました。100系に連結されていた2階建グリーン車で、往路は2階席、復路は１階のグリーン個室を利用して、快適に乗り比べることができました。
2003年07月 こどもの国線こどもの国駅
平成15年（2003年）7月の休日に横浜市にあるこどもの国での行事に参加した際に撮影した際の、こどもの国駅の風景です。平成11年（1999年）に導入された横浜高速鉄道Y000系は、令和６年（2024年）現在も運行されています。
こどもの国の園内のミニSLです。
2003年２月 八戸方面 3日目 - 東北新幹線「はやて」でJR再完乗
旅行3日目は八戸駅構内を見学してから東北新幹線「はやて」で帰路につきました。
前年に延伸開業した東北新幹線の盛岡・八戸間に乗車して、JR完乗状態を回復しました。
2003年２月 八戸方面 2日目 - IGRいわて銀河鉄道、青い森鉄道、八戸線通票閉塞、三陸鉄道お座敷ランチ
早朝に盛岡に到着し、JRから転換したIGRいわて銀河鉄道と青い森鉄道を経て八戸から八戸線に乗車。当時残っていた通票（タブレット）交換や腕木式信号機を撮影しました。久慈から三陸鉄道を接待まで往復し、お座敷車両で予約した弁当を食しました。
2003年２月 八戸方面 1日目 - 373系普通列車、東京-盛岡高速バスらくちん号
前年12月に八戸まで延伸開業した東北新幹線に乗車することを主目的に、三セク化した並行在来線への乗車、八戸線に残っていたタブレット交換と腕木式信号機の撮影、そして三陸鉄道の一部区間にも足を伸ばしました。往路は金曜日の夜行バスで盛岡まで乗車しました。
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