東逗子発乗り鉄日誌: 0 東逗子駅と横須賀線の情報

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2026年01月横須賀線電化100周年記念鉄道カードラリー

横須賀線電化100周年を記念して 2025年12月19日から2026年3月1日までの期間で開催されている横須賀線電化100周年記念鉄道カードラリーに参加しました。

2025年12月横須賀線電化100年

横須賀線の大船・横須賀間が大正14年（1925年）12月に東海道本線東京・国府津間と同時に電化して100年が経過しました。電化当初は電気機関車が客車を牽引する運転形式で、電車運転となったのは昭和５年（1930年）からです。

JR東日本横浜支社では、電化100周年を記念して鉄道カードラリーを開催しています。

2025年11月25日東逗子駅改札機取替完了-簡易Suica改札機

連休明けの令和７年（2025年）11月25日の出勤時に東逗子駅を通ると、先週設置されていた仮囲いが撤去されていたのを確認したので、帰宅時に撮影しました。先週は簡易Suica改札の出場機が横を向いていましたが仮設置だったようで、今は入場機と出場機が背中合わせになっています。また、床面も旧改札機の跡が無くなり、綺麗に仕上げされていました。

2025年11月東逗子駅の自動改札機が簡易Suica改札機に

東逗子駅の改札機が、令和７年（2025年）11月に、簡易Suica改札機になりました。

2025年03月改正後横須賀線E235系11号車銘板

横須賀線列車は2025年春にE235系1000番台が出揃い、E235系の基本編成は49編成となりました。当初はE217系のときと同じ51編成だったものが、運用やメンテナンスの見直しで2編成減少したようです。

東逗子駅は改札が東京寄りにあり、東逗子から上り列車に乗ろうとすると一番改札に近いのが11号車です。11号車の車内端部に貼付されている銘板だけの写真を撮りためたので、以下にアップします。

横須賀線E217系の動向は？2025年３月16日の鎌倉車両センター

令和７年（2025年）３月15日のダイヤ改正にあたって、E217系の引退が報じられているものの、ダイヤ改正に関するJR東日本の2024年12月13日付けニュースリリースでは、横須賀線について東京発着始終電の変更を発表する一方で、車両については触れていません。その後もJRからの発表は見られないまま、昨日のダイヤ改正の日を迎えました。

2025年3月JRダイヤ改正横須賀線・東逗子関連と所要時間変遷

2月25日に発売された時刻表に掲載されている2025年3月15日ダイヤ改正のあらましで、横須賀線関連では、「夜間作業時間拡大による初終電の時刻の見直しが行われます」とあり、東京・品川間のトンネル設備維持管理のため、下り久里浜行始発列車が東京始発を品川発に変更、逗子始発東京行最終列車が品川止まりに変更されます。横須賀線の他の部分はどうでしょうか。東逗子を中心に分析してみます。

神武寺の池子参道（神武寺駅側）通行止め解除

令和６年（2024年）6月の記事で神武寺の池子参道（神武寺駅側）の通行止めについて、お知らせしていましたが、令和７年２月６日に通行止めが解除されていました。2月11日にこのルートで神武寺まで登りました。なお、このルートは山深く渓流沿いの風景を楽しめますが、東逗子側の登山道と比べて急峻な山道で、晴れた日でも登山用の装備をお薦めします。