組合が加入している上部組織の会議に出席するため、１泊２日で大阪に出掛けることになりました。３月12日に全通初日の九州新幹線に乗りに行く予定でしたが、前日の震災の影響で中止していたので、関東地方の外に出るのは、前年12月の新幹線新青森開業で青森に出掛けて以来です。合間の時間に地下鉄堺筋線と泉北高速鉄道線（現・南海泉北線）、北大阪急行に乗車しました。
2010年12月 青森 後編 - 上り寝台特急「あけぼの」ソロ
東北新幹線新青森開業初日乗車の帰りには寝台特急「あけぼの」のソロを利用しました。途中、強風などの影響で20分余りの遅延がありましたが、夜のうちに回復して上野定時到着でした。
2010年12月 青森 中編 - 津軽線三厩往復
東北新幹線新青森開業初日に新青森まで乗車した後、帰路は寝台特急「あけぼの」を予約していたため、その間に津軽線を三厩まで往復乗車しました。その後、津軽線の蟹田・三厩間は令和４年（2022年）の豪雨災害により長期運休となったままで、残念ながら令和９年（2027年）４月１日付けの廃止が決まっています。
2010年12月 青森 前編 - 東北新幹線新青森開業初日乗車
平成22年（2010年）12月4日に東北新幹線が新青森まで延伸して、着工から39年ぶりに全線開通しました。この開業日に、東京から新青森まで２番列車で乗車して、開業日の華やいだ雰囲気を感じました。
2010年10月 萩・津和野 SLやまぐち（C57+C56+サロンカーなにわ）
職場の写真サークルの撮影旅行で山口県萩市と島根県津和野町に出掛け、途中の経路でSLやまぐち号を撮影しました。サロンカーなにわ客車を、C57 1とC56 160の2台で牽引する特別編成。グループ旅行だったので、写真中心に概要だけの記載です。
2010年09月 三陸方面 3日目‐大船渡線、三陸鉄道、山田線、八戸線、十和田観光鉄道
東日本大震災の半年前に三陸方面を旅しました。３日目のこの日は、気仙沼から三陸沿いの鉄路を八戸まで北上して、十和田観光電鉄に寄ってから青森まで行きました。途中、吉里吉里で車両点検による停車、その影響による交換駅変更と接続待ちのため、陸中山田と久慈で夏祭りに出会うことができました。
2010年09月 三陸方面 2日目 － 仙石線、気仙沼線、大船渡線
三陸旅行の2日目は、作並を出て松島を散歩してから気仙沼線と大船渡線に乗車しました。このブログ公開時点（2026年）の仙石線はE131系への置き換えが終わっていますが、当時は205系で運転されていていました。また、気仙沼線はこの旅行の半年後の東日本大震災で長期不通を経て大半がBRT化されています。
2010年09月 三陸方面 1日目−仙石線、石巻線、利府支線など
東日本大震災の半年前に三陸方面を旅行したときの記録です。初日は新幹線仙台乗換で仙石線、石巻線で女川へ。その後、利府支線に寄ってから作並温泉に泊まりました。被災前の女川駅には、キハ40が1両きれいに保存されていました。
2010年08月 川越線・東武野田線
夏休みが余っていたので、中途半端な日だが１日取ることにして、前日に行先を検討して表題のようなルートを計画しました。横浜線・八高線経由で高麗川に至り、そこから川越線・埼京線・赤羽線経由で池袋へ。更に田端乗換で大宮まで戻り、ニューシャトルに往復乗車してから東武野田線を乗り通しました。
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