2007年06月上野懸垂線

この日は、およそ四半世紀ぶりに上野動物園を訪問して、未乗であった東京都交通局上野懸垂線（上野動物園モノレール）に乗車しました。

平成19年（2007年）６月17日（日）

上野動物園に入ったのは14時過ぎ。相変わらず混雑するパンダ舎（現在、ジャイアントパンダは１頭だけ）を皮切りに色々と見て回った。

上野動物園東園駅は乗車待ちの人が行列している。1515頃から並ぶが、この位置でおよそ30分待ちの表示。モノレールが発着する毎に列が進み、1528頃に券売機に到着して乗車券（150円）を購入。

券売機脇の時刻表によると、定期列車の設定は1時間に1本だが、不定期列車が7分毎に設定されている。ただし、実際の運転状況を見ていると、時刻表の表示からはずれている。要するに乗客が多いときは動けるだけ動かしているようだ。単線で交換施設は無く、１編成でピストン輸送している。

◎上野動物園東園 1541頃→1543頃上野動物園西園上野動物園西園行モノレール 40系2両編成後車＝40-2（2001年製）

東園の駅はモノレールなのに地上駅である。しかもホームまで段差が無い。券売機を過ぎると軌道に沿って西園方に通路が延び、改札（ここで乗車人数を調整する）の先のゲートから、何とモノレールの通行箇所を横切って反対側に進み、ここで次の列車を待つ。やがて到着したモノレールから乗客が下車し終わると、ホーム？の柵が開けられ、乗車する。乗車が終わるとしばらくして発車。