京都で行われる組合の行事に参加するための1泊2日旅行ですが、2日目が京阪中之島線の開業日だったので、2日目の朝は早起きして大阪まで足を伸ばして開業初日の乗車を果たしました。
平成20年（2008年）10月18日（土）
◎東逗子 804→841 横浜 千葉行720S E217系11→15両編成10号車＝サハE217-47
事前に受け取った「ぷらっとこだま」乗車券は横浜市内発なので、東逗子駅の指定席券売機で、定期区間出口から横浜市内の入口駅である本郷台までの往復乗車券を購入。普段の通勤時とほぼ同じ時刻の列車だが、土曜日なので幾分空いている。横浜到着時にも10号車には僅かに空席があった。
◎横浜 842→846 東神奈川 大宮行816B 先頭10号車＝クハE233-1011
北口通路で乗換え、すぐの接続。
◎東神奈川 850→859 新横浜 八王子行 2両目7号車＝モハ205-197
隣のホームに移り、既に入線していた横浜線電車に乗る。前方の車両が空いているようだ。それでも発車間際には８割程度の席が埋まった。今朝は晴れていて、着席していると後頭部に朝日が当たる。
新横浜で乗換え。今年は横浜線開業100周年に当たり、乗換通路のエレベーター近くに、写真の展示があった。
JR東海の自動改札は、最近の１年で進化したようだ。横浜市内発の乗車券があり、横浜市内入口までの乗車券を別途購入した場合、従来は横浜市内発の乗車券と特急券を投入すれば足りたが、今回は「ここまでの切符も入れてください」と表示される。そこで本郷台までの乗車券を一緒に入れるが、今度は「入場処理がされていません」と表示される。そのため、有人改札で定期券と本郷台までの乗車券、横浜市内発の企画切符を提示して通る。
発車まで少し時間があるので、待合室や売店で少し時間をつぶしてから、発車７分前くらいにホームへ上がる。同じ行程のメンバー３人と、ここで合流した。
◎新横浜 922→1148 京都 ひかり365号 岡山行新幹線365A 300系16両編成12号車＝328-118
後方のドアから乗車したが、座席は前方の5D（右手通路側）席。新横浜からの乗客が多く、通路はしばらくごった返す。着席前に発車。
JR東海の新幹線指定席は検札があった。検札の際、帰りの指定の変更が可能かどうか車掌に尋ねるが、企画券で旅行開始後なので難しいらしく、詳しくは発券元のJR東海ツアーズへとのこと。
新富士付近で富士山が見える。特に雲はなく、肉眼では稜線の全体が見えるが、霞がかかっているため、携帯で撮影した画像ではまったく見えなくなる。
列車は三島、静岡、浜松、名古屋と停車していき、うち静岡では６分停車で、のぞみを２本やり過ごした。浜松でものぞみの通過があったが、こちらは僅か３分停車で、緻密なダイヤの一端が窺える。最近の平均遅延時間も0.5分と聞いている。
晴れているので、弁天島付近では浜名湖の対岸が何とか見える。行楽客が多いのか、青い湖面には無数のボートが出ている。
京都で下車。改札内の蕎麦屋で昼食。食後、改札を出て、烏丸口に回る。
◎京都駅 1221→ 京都会館美術館前 岩倉操車場行5系統 京都200か1557
発車間際に乗車。車内はギュウギュウ詰めの満員で、乗車扉を閉めるため「センサーに懸るので奥へ詰めて」との案内が再三流れる。三条京阪あたりでようやく前へ進めるようになる。停車時間にバスカードを購入して、下車時に４人分まとめて精算。新幹線車内から携帯で調べた所要時間は21分だが、混雑のため10分余計にかかった。集会の会場である京都会館に入る。12時半からの現地歓迎行事は終わっていて、主催者挨拶の終わりの方だった。前方の席が空いていたので、そこに収まる。
全体集会は16時半過ぎに終わり、夕刻の平安神宮と南禅寺を散歩。
南禅寺に着くころにはだいぶ日が落ちており、煉瓦造りの特徴ある水路閣は、かなり暗かった。
ここからタクシーで河原町三条まで移動。下車後、先斗町通を往復して店を物色。細くて風情ある千斗町通りからウナギの寝床状の通路の奥にある小さな食事処で、18時半近くから19時半過ぎまで夕食。
食後、四条大橋から鴨川の河原に均等に並ぶのが名物のカップルの様子を撮影してから、宿ごとに別れる。
◎河原町 ?→ 烏丸 梅田行特急 車番未確認
阪急に１駅乗って、烏丸駅から宿まで歩く。
宿泊先は、コートホテル京都四条。一旦チェックインして、2035頃から外出。同宿の人と錦市場通り（ほとんど閉っていた）を散歩して、四条通りに戻る途中のベトナム料理＋カフェでお茶を飲み、2215頃に宿へ戻った。シャワーを浴びて、24時少し前に消灯。
平成20年（2008年）10月19日（日）
440頃起床し、510頃にフロント（呼鈴を鳴らして出て来るまで若干待つ）へ鍵を預けて外出。外はまだ暗く、通りには車は行き交うが人通りは少ない。ホテル近くのコンビニのローソンで携帯食を購入して烏丸駅へ。
◎烏丸 521→621 梅田 梅田行普通 8両編成3両目＝3413
大阪行の2番電車。この時間は急行・特急の運転は無く、終点までこの列車が先行する。早朝だが、座席の２割程度は埋まっている。
京都中心部は地下区間だが、西院・西京極間で高架に出る。嵐山線と分岐する桂でまとまった下車客があってから、しばらく乗客の変化が少ない。
長岡天神辺りから空に色が付き始めた。朝焼けを背景に、群集する建物の輪郭が、だんだんと明らかになってくる。大山崎の手前から上牧まで、東海道新幹線の高架線と併走する。新幹線の始発前のため、ひっそりとしている。幾つか、特急退避用に２面４線の駅があるが、待避線には悉く回送電車が泊まっている。
高槻市辺りから乗客が増え始め、地上駅の十三に着く頃には過半の席が埋まっていた。外は明るくなり、４面７線の十三駅ホームには人が多い。３複線で川を渡り、大阪梅田のターミナルに到着。
ＪＲへの連絡通路は８月から工事で変わっていた。
◎大阪 633→ 福島 大阪環状線内回り 103系8両編成最後8号車＝クハ103-835
大阪で大半の乗客が入れ替わった。１分余り停車してから発車。発車間際にジャージ姿の中学生が大勢乗車。
ＪＲ福島から、中之島へ歩く。
９時からの記念グッズ販売に、既に列ができている。
シールド機器の刃のデザインが付いた終端部。この先への延伸を期したものらしい。
◎中之島 701→712 京橋 萱島行 普通 7両編成最後車＝2464
昔ながらの２ハンドルの運転台の車両。
乗務員室を通して後方のホームやトンネルの風景を撮影する人が若干いる。
◎京橋 726→809 祇園四条 出町柳行特急 8000系8両編成4号車＝8810
ダブルデッカー車の１階席通路側に乗車。僅かに空席があるが、混んでいる。朝日が入るので、右側の窓の大半は、カーテンが引かれている。車内は寝て射る人が多く、停車駅も少ないこともあり、静寂が保たれていた。四条からホテルへ戻るためのバスの系統を携帯で調べたりしながら京都まで。
四条の橋を渡りながら、鴨川の朝景を眺める。散歩や釣りをしている人がいる。浅瀬には白い鳥が止まっている。
そのままバス停を探して河原町まで進む。
◎四条河原町 817→ 四条西洞院 201系統 京都22か6271
ちょうどやってきたバスに乗車。車内の乗客は数人程度と空いている。四条通りを西へ進む。
８時半に部屋へ戻り、少し休憩し、９時にチェックアウト。
◎四条 911→ 京都 6両編成3両目＝1303
この日はグループごとに分かれて行われる分科会。会場は京都駅のすぐ隣のメルパルク。地上に出てすぐに分かった。１階ロビーでは、源氏物語1000年を記念して、十二単などの平安衣装を展示していた。
４階の分科会会場へ上がり、受付。９時半から、昼の休憩50分（弁当付）を挟み、15時半に終了。
京都駅の駅ビル内を散歩してから、1620過ぎに新幹線改札を通り、土産物を購入。ホームへ上がる。メンバーのうち１人は明日帰ることにしたとの連絡を受け、残る２人とはホームで合流。
◎京都 1656→1921 新横浜 ひかり380号 東京行新幹線380A 300系16両編成7号車＝326-431
発車して程なく検札。ＪＲ東海の新幹線では、自動改札での座席チェックは採用していない。車内は満席のようだ。ホームで買ったお茶などを飲みながら、名古屋辺りまで、今日の分科会について情報交換しながら過ごした。浜松と静岡でのぞみをやり過ごす。外はすっかり暗くなった。デッキのくず物入れに空き瓶等を捨てようと思ったが、くず物入れが見当たらず、新横浜で下車してから捨てた。
◎新横浜 1929→1938 東神奈川 東神奈川行き1840K 205系8両編成 7号車＝モハ205-199
ホームの東神奈川寄り前方は新幹線乗換口に近いため混んでいるが、奥へ進むに連れて空いてくる。東神奈川まで着席。東神奈川では隣のホームに移動。
◎東神奈川 1940→ 横浜 E233系10両編成 9号車＝サハE233-1232
ちょうど京浜東北線が入ってきた。意外にも空いている。横浜駅で、東海道線に乗り換える人と別れた。
◎横浜 1945→2015 逗子 逗子行1867S 6号車＝サハE217-2064
グリーン車の隣で混むことの多い車両だが、さほどの混雑ではなく、保土ケ谷で座れた。鎌倉でもう1人のメンバーが下車し、一人になる。
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