2012年８月下旬に、組合関係の会議が愛媛県松山市で行われたので出席。往路は寝台特急「サンライズ瀬戸」のシングルツインを利用して、特急「いしづち」の最前列指定席で前面展望を堪能しました。
平成24年（2012年）８月24日（金）
◎東逗子 21:18→21:52 横浜 千葉行2112S E217系11→15両編成 先頭11号車＝クハE217-11→3号車＝モハE217-2021
東逗子を発車後、同行者にメール。程なく入った返信によると、鎌倉から同じ列車になるとのこと。中程の車両とのことなので、鎌倉発車後に後方に移動して3号車で出会う。近くの席ではビールを持った3人グループがいたが、大船で下車していく時にビールをこぼし、後から乗ってきた人の顰蹙をかっていた。
横浜で下車。サンライズの時刻まで間があるので、中央南口改札内のベッカーズでアイスコーヒーを飲む。この店は22時半までの営業。店内は、まだ大いに賑わっている。一旦改札を出て、中央北口から入り直し、改札内コンビニで飲み物等を購入してから東海道線下りホームに上がる。
◎横浜 22:24→翌7:09 坂出 サンライズ瀬戸 高松行寝台特急5031M 285系14→7両編成 2両目2号車＝サハネ285-202
横浜から乗車し、指定の個室（11番-進行左側）に入る。発車後しばらく経ってから車掌が通りかかったので検札を受ける。
シングルツインは初めての利用。天井の高い室内は寝台が上下2段になっていて、上段は補助ベッドの扱いで折りたたみもできるようだが、既にセットされている。上段へは急勾配だが、棚の機能を兼ねた固定の階段があり、途中の段の奥にコンセントがある。室内灯のスイッチ、目覚まし時計、オーディオ設備、SOSボタンは、上下段それぞれに付いている。ドア上には小さな棚がある。上段のカーテンは電動式で、スイッチは上下段ともにある。（下段のカーテンは手動。）上段の窓は湾曲しているので，窓を開けて室内灯を消すと、星が見える。車内案内のリーフレットは見当たらず。
すぐには寝台に入らず、下段で話し込む。辻堂と茅ヶ崎の間の沿線に知人の家があり、通過する列車を見送ると言っていたので窓から外を見ていたが、どこだか分からないうちに相模川を渡った。
沼津を発車してから、3号車のラウンジに向かう。全部で８席あるラウンジは、先客で埋まっていた。ラウンジの一角に、かつて公衆電話があったと思われるスペースがあり、そこで少し話をしたり、たまたま空いていたシャワー室の見学をしたりした。ただ、シャワー室は脱衣室の鍵を閉めないと開かない構造のようだ。自宅でシャワーを浴びてから来たので、今回シャワー室は使わなかった。かつては喫煙コーナーがあったようなので車内を進むが、既に廃止されたようだ。すぐにラウンジが空きそうもないので部屋に戻り、上下の寝台に分かれることにする。上段を選択して，階段を上がった。
静岡の新幹線ホームに、最新型N700A編成が止まっていた。N700のマイナーチェンジで、近日営業開始予定。最終の新幹線が出た後で試運転をしているのだろうか。静岡を出て程なく、消灯した。
平成24年（2012年）８月25日（土）
姫路をほぼ定刻で発着したようだ。6時近くに起床して電動カーテンを開けると赤穂線らしき線路が別れて行き、次いで新幹線の高架線も見えた。6時過ぎの車内放送は、音量が小さく、よく聞こえなかった。
岡山は到着・発車とも1分遅れ。同じホームの反対側には、サンライズの後に発車する快速マリンライナーが停車している。茶屋町を通過して宇野線と別れ、児島は定時に着発。児島を発車して１つトンネルを抜けると瀬戸大橋。
坂出駅の改札内には、売店があるが、うどん屋はない。改札を出たところにはあるが、まだ営業時間外。時間をつぶす場所もないので、直後の列車で丸亀まで先行することにする。
◎坂出 7:26→7:34 丸亀 多度津行109M 121系2両編成先頭＝クハ120-15
3ドアセミクロス車両。土曜日のためか、車内は混雑している。ボックス席に相席。
◎丸亀 8:05→10:05 松山 いしづち5号 松山行特急1M 8000系8両編成（S４編成） 先頭1号車
先頭車両のうち、前方が指定席で，後方は自由席になっている。指定席には、枕カバーに「指定席」と表示されている。一番前の右側の指定席（12C,12D)に着席。この席はデッキと運転席を挟んだ窓越しに前面展望が楽しめる。通路側は窓枠部分がいくらか邪魔なので、風景については窓側D席の方が良さそうだが、通路側からは運転席方向まで見える。発車後、丸亀で購入した寿司をご馳走になる。
多度津で土讃線と分かれると、単線になる。しばらくは海岸に沿って走る。瀬戸内の島々が広がる綺麗な眺め。瀬戸の島々は瀬戸大橋からも見下ろすことができたが、瀬戸大橋は道路の下を通り、橋桁に遮られることもあるので、こちらの方が見易かった。
やがて海岸を離れて、やや内陸のカーブが続く路線を行く。制御振子機能を発揮して、カーブでも高速走行。駅でも一線スルー化が進み、駅によって左右のどちらになるか異なるが、本線側を選んで疾走する。高架線の今治をほぼ定刻に発車。上り線に停車中の普通列車は電車1両編成だった。
◎松山駅前 → 大街道
車内には投句箱がある。一旦、予約したホテルに寄って、チェックイン時刻前だが荷物だけ預ける。
◎大街道 1120頃→ 道後温泉 道後温泉行 3系統 2107単行
道後温泉に入浴。昼食後、電車で松山市内に戻る。主会議は明日からで、本日は分野ごとの事前会議。同行者が出席する会議は、自分が出席するものより1時間早いので、1人になってから周囲を散歩。14時からの事前会議に出席後、ホテルに戻る。夕方は、神奈川から他の事前会議に出席していた若手メンバーと合流。
（宿泊）ホテル三番町