平成４年（1992年）9月に学生団体の泊りがけの会議で箱根に行った際の箱根登山鉄道です。
最近（令和8年）時点では残り１編成となったモハ１形も、この頃は主力でした。
1990年05月 富士急行
大学入学後最初に参加した鉄研合宿は、河口湖で行われました。平成２年（1990年）５月のことです。往復には富士急行（現・富士山麓電気鉄道）を利用。3100形の貸切運行もありました。このブログを公開した令和８年（2026年）時点で富士山麓電気鉄道で運用されている車両は一番古いものでも1994年以降の製造なので、この旅行以後に総入替されていることになります。
1989年10月 野辺山
大学受験が一段落した平成元年（1989年）10月に、初めて単身１泊旅行に出かけることにして、小海線の 野辺山を訪れました。旅行記が残っていないので当ブログ開設時に掲載しませんでしたが、中央本線は115系と183系、小海線にはキハ52、信越本線に189系あさま、碓氷峠にEF63 と、今は見られない車両ばかりなので紹介します。
1994年05月 八高線と上信電鉄
1994年（平成6年）5月に撮影した八高線と上信電鉄の写真です。
八高線にはまだタブレット閉塞が残っていました。
上信電鉄には旧型車両や貨物運用が残っていました。
JR高崎駅構内に旧型客車が留置されていました。
1994年10月 第1回鉄道の日ーJR大宮工場にJR各社の新旧「つばめ」が集結
新橋ー横浜間の鉄道本開業が太陽暦で明治5年（1872年）10月14日であったことから従来から10月14日は「鉄道記念日」でしたが、平成6年（1994年）から「鉄道の日」となり、全国で大々的にイベントが行われたと思います。
このとき、JR大宮工場のイベントに出掛けました。
第1回ということで気合が入っていたのか、「新旧つばめの出会うとき」としてJR他社の新型車両や往年の名車が集まり、今では考えられない壮大なものでした。
京都梅小路から遠征してきたC62 2
はるばる九州から787系つばめ
EF55 1 ムーミン
EF58 青大将
1992年春 鶴見線クモハ12と南武線101系
前回に引き続き、旅日記のない写真のみの投稿です。
大学の帰りに鶴見線と南武支線に寄り道しました。
当時の鶴見線はデータイムにクモハ12が大川支線だけでなく、海芝浦や鶴見へも乗り入れていました。
鶴見駅停車中のクモハ１２
クモハ１２車内
南武線尻手駅の101系
1991-92年 烏山線DC、東武5700系、1720系、日立電鉄
これまで旅行時期順に旅日記を公開してきたところ順番が戻りますが、平成３～４年（1991～1992年）に撮影した鉄道写真が少し出てきたのでアップしておきます。
1994年7～8月 北海道 6～7日目 ー 北海道ちほく高原鉄道、はまなす、白鳥
旅の終盤では、北海道ちほく高原鉄道に乗車。札幌で土産物を購入してから、急行「はまなす」、特急「白鳥」、2階建新幹線の「Maxとき」と乗り継いで帰宅しました。
1994年7～8月 北海道 4～5日目 ー 深名線、石北本線、知床
急行「利尻」のキックターンで夜を明かした後、廃止１年前の深名線に乗車しました。
名寄から旭川に回り、常紋信号所に停車する臨時特急に網走まで行き、原生花園を見学して斜里に泊まりました。翌日は知床半島を観光しました。
1994年7～8月 北海道 3日目 ー C62ニセコ
この日は函館を出発して、長万部から函館本線のいわゆる「山線」に入り、ニセコからC62ニセコに乗車しました。夜になってから札沼線に新十津川から乗車しましたが、こちらはあまり写真が残っていません。
1994年7～8月 北海道 1～2日目 ー 特急はくつる、江差線
就職してから最初の長期旅行は北海道でした。寝台特急「はくつる」の座席利用（後の寝台列車に登場するゴロンとシートやカーペットシートと異なり普通にボックス席に座って移動）で出発し、大型蒸機のC62で運行されていたSLニセコ号に乗車。現在では廃線となった江差線や深名線、北海道ちほく高原鉄道などに乗車しました。帰路は急行「はまなす」から長距離運行が残っていた特急「白鳥」に乗り継ぎました。
この旅行以降、一人旅のときには乗り継いだ列車の記録と旅日記を合わせて大学ノートに記録していて、後年にデジタル化しました。
1994年3月 銚子電気鉄道
平成6年（1994年）春休みの終わりに、銚子電気鉄道を訪問しました。
旅日記はつけていませんでしたが、現在は走っていない車両を撮っていたので掲載します。
この時は、外川まで往復した後、仲ノ町の車庫を見学しました。
笠上黒生での通票交換
外川駅
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