平成21年（2009年）11月、E655系「和（なごみ）」で首都圏を巡るツアーに参加しました。E655系は、お召列車にも使われるハイグレート電車ですが、特別車両を外した5両編成を愛称「和（なごみ）」とした旅行商品として運行されたものです。
団体列車の出発地は上野。ツアーカウンターで受付後に改札を通って、13番線ホームで入線を待つ。入線後、発車までしばらく時間があったので、ホームで撮影。
列車は上野を定刻に発車。ハイグレード車だけあって、発車のショックが全く感じられない、滑らかな起動である。横３列席のうち２人掛の窓側。上野発車時には進行方向右窓側。
ここで、車内の設備についてメモ。カーペット敷きの客室は、横2+1=3列シート。２列シートは通常と同様に回転。１列シートの回転はフリーストップなので、窓を背にして通路向きに座ることもできる。ただし、窓に向かった位置には動かせない。
各座席にはモニター画面が肘置きに収納されている。
肘置きから引っ張り出すための把手が付いているが、モニター本体がとても重いので、引き出すのは大変だった。モニターはタッチパネル式で、車内販売の注文、ゲーム、テレビ・ビデオ放送が楽しめる。
モニターでは先頭車・最後車からの展望映像も見ることができる。ステレオイヤホンも置かれている。モニター側面にはUSB端子も付いている。モニターから情報のやり取りができるのかどうか不明だが、USB電源は使えるようで、これを使って、持参の充電池への充電が機能することを確認した。なお、通常のコンセントも各座席に設置されている。
デッキには折り畳み式の腰掛けあり。通路はＰタイル貼りだが、所々にマットが敷かれている。トイレはウォシュレットで、床は人造大理石。
３号車には車内販売の基地がある。
特別室は扉が閉まっており、カーテンも閉ざされているので、廊下側からも外部からも見えない。色々な機器を積んでいるため、機器室が大きい。車両の重量も、他の電車と比べると並外れて大きいらしい。
３号車に限り、革張りの座席となっている。
沿線で写真を撮る人が見られる。
長時間停車かつドア扱いのある駅で、対面ホームに回って編成撮影した。
別の駅でも撮影。
１号車の側面に煙突が付いているのを見つけた人がいた。その下にエンジンがある。非電化区間をディーゼル機関車が牽引する場合に車内の電力を供給する発電機らしい。
夕刻に上野に帰着。豪華列車を堪能した１日だった。
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