1998年09月ドイツ・英国 5日目－ダーラム、ワシントンなどニューカッスル近郊

この日は、Durham（ダーラム）など、Newcastle近郊の馴染みのあるエリアを回りました。

平成１０年（1998年）９月１５日（火）

　目覚ましが鳴ったのは覚えているが、起きたのは７時。まずシャワーを浴びて、荷物を簡単に分類してから、地下のレストランへ。今朝はあまり時間も無いので、コンチネンタル式の朝食にした。メニューによると、大陸式と英国式では￡３くらい違うが、英国式を選んだ場合に差額が必要かどうかは分からない。コンチネンタル式は、紅茶またはコーヒーとクロワッサン、トーストの他はセルフサービスで、シリアルが数種類と果物、ジュース、ヨーグルト等で、シリアル以外の品種は、Unter den Linden と比べるとかなり少ない。ルームナンバーを聞かれて申告。

　部屋に戻り、時刻表を確認。メトロは１日乗車券が使えるのは930からなので、午前中にDurham に行くことにする。900の上りに乗ろう。

　朝食前に棚の奥にアイロンとアイロン台を発見。着ていくシャツのアイロンがけをした。

　845にホテルを出る。その際、明朝のチェックアウト時の支払いにトラベラーズチェックの使用可否を尋ね、可の回答を得る。それならば銀行へ行く必要は無い。

◎Newcastle 900 →912 Durham London KX 行 IC225 D号車＝12464

　発車直前に乗ると、車内は予約済みの札が林立している。デッキに補助椅子があり、そこに座っている人がいるので、それにならう。IC125には補助椅子は無かったと思うが。ドアは押しボタン式。

　時刻表を確認してびっくり。Durham まで所要12分。かつてはICでも15～17分を要していたように思う。電化の効果を改めて発見した感じだ。Durham 定時着。

　下車後、下り駅舎（この駅ではホームが対面式であるばかりでなく、駅舎も上り、下りで別々）側に回り、その裏山に登る。城塞跡？を利用した公園になっていて、Durham駅すぐそばの鉄道陸橋が見渡せる。絶好な撮影ポイントだ。

視線をもう少し左へずらすと、城と寺院も見える。時刻表によるとICは940‐945頃に上下各１本が通過する予定だが、その前にローカル列車や貨物（石炭）列車が、15分くらいの間に３本も通った。ICを含めて944までに５本も撮れた。とても効率が良い。

　ちなみに撮影データはレンズ約90mm、Ｓモードでシャッター速度1/200秒（但し単行ローカル気動車だけ1/60秒）→ｆ＝4.2（単行ローカルは5.6）949満足して撤収。

　駅から坂道を市内へ下り、川沿いの道を、左手に寺院を見ながら登る。

　St.Margaret 経由で街に出て、中心部の観光案内所から、坂道を寺院へ登る。中に入り、寄付￡2.50 を求める掲示に従って入れる。建物内部は撮影禁止。席に腰掛け、旅日記を書いたり、聖歌集を眺める。付属の書店で聖歌集を１冊購入。他には売店で飾りスプーンを土産に購入した。

　時刻表を確認して駅に戻った。

◎Durham1320 →1337 Newcastle Edinburgh 行 IC225 D号車

中途半端な時間のためか、これまで乗った列車の中では空いているほうだ。進行方向右側の窓側席に座る。

　Newcastle 近くで信号停車。定刻までだいぶ時間があるので、予定された時間調整のようだ。

ところでNewcastle 到着時の車内放送を聞いていて気が付いたのだが、従来の乗り換え案内のほか、"お忘れ物のないように--take care with your belongings"とか、"またのご乗車をお待ちしております--hoping to see you again in future" といった台詞が入るようになった。日本の車内放送と似てきたようだ。

　Newcastle Central Station で１日券購入。￡３．５０は確か９年前と変わっていない。小銭が無かったので窓口で買うと、日付を自分でスクラッチするカードを渡された。ついでにバスのルートマップ等を収集。

◎Central Station 1355→1403頃？ Heworth Pelaw行黄系統４両編成

　車両の塗色は9年前の乗車時とは異なる。また、側面に広告が入るようになったのが新しい。先頭車から景色を眺める。これまで気付かなかったが、色灯式信号を用いている。

小さな子が４人、前の窓にへばり付いた。日本の子供と同じだ。発車時にアナウンス "Stand clear at the doors, please." が入るようになった。戸閉め後ベルがチンと１打聞こえる。車掌なんて居たか？それとも車上信号の音か？

　Heworth 下車後、バス停Ｆへ。まず１階建ての194系統が来るが見送り。

◎Heworth Metro 1411→1430 Washington Town Centre Harraton行 294系統バス

　これも１階建だがまあいいか。低床の真新しいバスだ。メトロ駅を出てすぐにラウンドアバウトを回った。バスの車内は空いている。乗客は５人。1423 Concord。手前の持ち帰り中華料理「香港」は閉まっていたが、看板はあるので、まだ営業しているのだろう。Concord のバスステーションはガラス張りの各個独立のものに改築されていた。従来はコンクリートのトンネルのような形で各バス停がつながっていた。1430 Town Centre 着。

　Town Centre 内を散歩。スーパーの旧"Woolco"は"ASDA"に変わった。"Sava Centre"は今もある。からくり時計は見当たらなかった。何とマクドナルドがある。1980年代末時点でこの地域のマクドナルドは1986年に開業したMetro Centre 内にしかなかったが、10年近くでたいした広がりだ。

　バスセンターに戻り、来たバスの運転手に Washington Old Hall へのバスを聞く。Ｗ５系統とのこと。時刻表によるとしばらく後なので周囲を散策。

◎Town Centre 1556→1600頃? W5 ミニバス

　Washington Old Hall へ向かうが、途中で違う道へ曲がったので次のバス停で下車。

　徒歩で５分余り歩いて Old Hall へ。ここは、米国初代大統領ジョージ・ワシントンの2代前までの先祖が住んでいたところ。日本語手書きのプリントを貸してくれる。

１階のキッチン等を見てから２階へ。ビデオの上映をしている（10分くらい？オートリピート）。一通り見てから、外へ出る際に参考文献を１冊購入。

　Town Centre 方面へのバス乗り場を、通りがかりの人に聞いた。

◎Washington Village 1658→1705頃 Town Centre 185系統　１階建バス

　こちらの方がさっきのバス停よりも Old Hall に近かったようだ。Town Centre へ行く途中、ビンゴとボーリングの建物が見えた。こんなのができたのかと感心。

　タウンセンター内を回り、マクドナルドで昼食。バークレー銀行のATMで￡10おろしてみた。

　次は日産前のパブ"Three Horse Shoes"を目指す。バスの時間までしばらくあるが、バスターミナルで一休み。バスの時刻を勘違いしていて、旅日記を書いている間に行ってしまったらしい。次のバスまで30分位あるので、Sava Centre へ。ギャラリー内の店は18時終了の所が多いようだ。

◎Washington Town Centre 1843→1900頃 Nissan South Shields 行 551系統ダブルデッカーバス

　ようやくバスに乗れた。定刻よりまたさらに５～６分遅れたが。２階バスの２階最前席に陣取る。夕陽の中にＮＩＳＳＡＮの建物が近付いてきたので下車。

　パブ "Three Horse Shoes"に入った。ベーコン＋卵のホットサンドウィッチと、ビアシャンディを注文。今回の旅行で初のアルコール。店内は空いている。もうすぐ日が暮れる時間をのんびり過ごす。少しアルコールも回ってきた感じだ。薬を飲むために水を所望すると、氷にレモンのスライスを入れて出してくれ、しかも無料でよいとのこと。少しチップを置いておこう。

◎Nissan 2008→2102 Concord Gateshead Metro 行 185系統ダブルデッカー

　どうやら誤った方向のバスに乗ってしまったらしい。Sunderland 市内を一周してからまた元のところに戻ってしまった。Nissan を過ぎ、Concord で下車。

◎Concord 2103→2114 Heworth Metro 194系統　１階建バス

　今度は確かに駅に行くはずだ。外はもうすっかり暗くなってしまった。2114ようやくHeworth Metro 到着。

◎Heworth 2120→2151 Airport Airport行２両編成

　空港へ向かう。1989年に Tyne and Wear Metro は全線完乗していたが、その後、Bankfoot～Airport 間が延長されたからである。どうせなら１日券の使えるうちに乗ってしまいたい。ところで今更気付いたが、メトロやバスは到着駅（バス停）のアナウンスをしない。英国鉄道でも行っているし、ベルリンではバスやＵバーンも放送していたが。

　2146 Bankfoot 発車。ここから未乗区間。支線に入ってから、駅の目の前に踏切が有るところが多い。踏切は警報機だけで、遮断機はない。その場合、出発時に制限15km/h、踏切を通過すると制限80km/hになる。2151 Airport 着。メトロ再完乗を達成。

　駅から直結の通路で空港に入る。昔の面影が全く残っておらず、改築したのかも知れない。確か以前は平屋に近かったと思うが、今は地下＋地上２～３階建てである。暗いので外からは確認できないが。