東逗子発乗り鉄日誌

 　北海道旅行が不本意ながら中断することとなり、休みが余ったので急遽行先を検討し、小学校５年以来乗車していなかった伊豆急行を訪問することにしました。リゾート21車両などに乗車しました。

2008年秋の職場の写真サークルの旅行で、岐阜県高山に出かけました。このとき使用した乗車券は、横浜市内発横浜市内行のいわゆる一筆書ききっぷ。遠距離逓減運賃制度のメリットを生かしました。当時の北陸新幹線は長野までだったので、上越新幹線の2階建て新幹線E4系で越後湯沢乗換。北越急行経...

身延線と岳南鉄道（現・岳南電車）に乗車しました。この当時の岳南鉄道は9000系導入前で、旧京王井の頭線3000系から改造の、7000系と8000系で運転されていました。

 大井川鉄道でC11 190号機を復活整備した際に、支援会員を募集していたが、大学鉄研を通じた誘いもあり、これに加入していた。そのため、平成15年7月に同機の復活運転が始まった時に試乗券が届いたが、なかなか乗りに行く機会がなかった。当初、試乗券の有効期間は1年だったが、水害による...

 平成13年（2001年）3月24日に、伊豆箱根鉄道に乗車しました。

 平成10年（1998年）4月に、職場の同僚と日帰りバスツアーに参加して、伊豆修善寺虹の郷を観光して、園内を走る「ロムニー鉄道」に乗車しました。 英国の南部を走るロムニー･ハイス･アンド･ディムチャーチ鉄道と北西部湖水地方を走るレイブングラス･アンド･エスクデール鉄道の協力を得て...

平成９年（1997年）７月12～13日 大井川鉄道  職場の写真サークルのメンバーで、大井川鉄道の撮影に出掛けました。往復自家用車で、寸又峡温泉に１泊。天候は大雨でした。旅日記は付けていないので、写真のみ公開します。

 旅の後半は、白川郷から長良川鉄道に抜け、JRバスで連絡していたルートで九頭竜湖に回り越美北線に乗車。金沢に宿泊して市内観光の後、神岡鉄道に乗車して高山本線回りで再び岐阜県側に出て、「ムーンライトながら」で帰京しました。 

 旅の後半は善行寺詣りをしたあと中央西線回りで、明知鉄道や名鉄線、遠州鉄道や天竜浜名湖鉄道などに寄りながら、急行「東海」で帰宅しました。この頃の特急「しなの」は381系が健在でした。明知鉄道には通票閉塞が、名鉄には岐阜市内を中心に軌道区間が残っていました。

平成７年（1995年）10月１日のダイヤ改正で身延線の急行「富士川」が特急「ふじかわ」に昇格しました。 

 中央夜行の車中泊を挟んで、房総半島のローカル線とJR飯田線という異色の組み合わせて旅したときの記録です。 当時、飯田線の中部天竜駅構内にあった「佐久間レールパーク」を見学しました。

  平成 6 年 2 ～ 3 月　鉄研　高松・広島 大学生活最後の合宿は、候補地が絞られず、高松と広島の２か所を大移動する異例の形態で実施されました。 四国との往復に四国ワイド周遊券、岡山から広島に飛び出す部分は青春18きっぷを利用しました。初日は急行東海１号から西へ乗り継ぎ...