東逗子発乗り鉄日誌

 　夏休みが余っていたので、中途半端な日だが１日取ることにして、前日に行先を検討して表題のようなルートを計画しました。横浜線・八高線経由で高麗川に至り、そこから川越線・埼京線・赤羽線経由で池袋へ。更に田端乗換で大宮まで戻り、ニューシャトルに往復乗車してから東武野田線を乗り通しまし...

 平成３年（1991年）３月に253系電車で運転を開始した成田エクスプレスは、平成21年（2009年）10月から後継となるE259系への置き換えが始まり、平成22年（2010年）６月末に253系での運用が終了しました。その直前に大船駅で捉えた253系とE259系です。

前年（2009年）10月から鉄道博物館で新幹線０系車両の展示が始まり、仕事の最繁忙期が明けた2010年3月に見学してきました。

 　成田スカイアクセス線の開業初日に、銚子電気鉄道寄り道をしてから成田空港に回って、スカイアクセス線経由のスカイライナーに京成上野まで乗車しました。

 昭和34年（1959年）から昭和53年（1978年）にかけて356両が製造され、長く京急の主力車であった1000系が平成22年（2010年）６月で運転を終了しました。大師線ではヘッドマークを付けて運転。６月27日には本線を走行しました。

 西武多摩川線に初乗車してから池袋に回って、東武東上線で川越へ向かい、途中で八高線の一部区間にも寄り道しました。川越市内散策後、西武特急「小江戸」で帰りました。

 秩父鉄道の三峰口、白久、御花畑などでパレオエクスプレスなどの列車撮影をしました。

2010年３月13日のダイヤ改正日に北海道旅行へ出掛ける際、この日に開業した横須賀線武蔵小杉駅に上り1番列車で下車。更に前夜で最終運行となった寝台特急「北陸」の上野到着を出迎えました。

 平成４年（1992年）9月に学生団体の泊りがけの会議で箱根に行った際の箱根登山鉄道です。 最近（令和8年）時点では残り１編成となったモハ１形も、この頃は主力でした。

 平成３年度（1991年度）の鉄研新歓合宿は、山中湖畔でした。その際の行程で小田急の特急列車を撮影した記録がありました。

平成21年（2009年）11月、E655系「和（なごみ）」で首都圏を巡るツアーに参加しました。E655系は、お召列車にも使われるハイグレート電車ですが、特別車両を外した5両編成を愛称「和（なごみ）」とした旅行商品として運行されたものです。定期列車では見られない車内設備を紹介します...

 東海道本線全通120周年を記念して、2009年６月６日と７日の土日に、横浜・小田原間で旧型客車の前後をEF65とEF64で挟んだプッシュプル運転による「レトロ横濱号」が2往復ずつ運転されました。７日に大船・茅ケ崎・横浜で撮影したものです。

この日は多摩都市モノレールに初乗車するとともに、西武山口線など、西武鉄道の多摩エリアの未乗区間の乗りつぶしを進めました。

 JRで房総半島を日帰りで一周し、鋸山ロープウェイや久留里線にも乗りました。2008年当時は房総半島の普通列車には113系が残っていました。久留里線はキハ37・38が使用されていて、信号機は色灯化されていたものの通票（タブレット）閉塞が残っていて、現在は棒線無人化されている終点の...

 2008年6月14日に東京地下鉄副都心線が開業し、当日池袋に出掛ける用事があったため初日乗車しました。東急東横線は渋谷地下駅乗入前だったので、渋谷では地上櫛型ホームから延々地下まで移動しての乗継でした。副都心線の渋谷地下駅は東横線乗入予定の中線を仮設ホームで覆い、２面のホームが...

 2008年５月の土曜日に、京葉線から東金線に回り、その後、千葉都市モノレールを乗り通しました。横須賀線からは既に引退していた113系も房総各線にはまだ多く残っていて、懐かしく思いながら乗車しました。当時開業20周年を迎えていた千葉都市モノレールは0系導入前で開業当時の1000系...

 この日は日暮里舎人ライナーと東武大師線に初乗車しました。

 横浜市営地下鉄グリーンラインの開業初日の朝に乗車しました。

 廃止直前の寝台急行「銀河」などを大船駅で、根府川鉄橋で寝台特急「富士・はやぶさ」などを撮影した後、大雄山線に乗車。さらに十国峠のケーブルカーにも乗車しました。

 成田スカイアクセス線の工事が始まっていた北総鉄道、流鉄に改称直前の総武流山電鉄、現在は京成電鉄と統合している新京成電鉄などを訪問しました。