旅行4日目は三朝温泉を出て倉吉から出雲市へ乗り継ぎ出雲大社に参詣。旧大社線大社駅も見学してから松江へ転じて宍道湖の夕景を撮影。そしてサンライズ出雲で帰途につきました。
2001年08月 山陰3日目 - 381系グリーン開放、境線
山陰旅行3日目にして山陰地方を回り始めました。
381系快速のグリーン開放から始まり、境線に乗車してから松江近郊を回り、倉吉乗換で三朝温泉に泊まりました。
2001年08月 山陰2日目 - ムーンライト山陽、可部線三段峡、雨で一部運休の三江線
快速ムーンライト山陽で広島に到着した2日目は、三段峡へバスで行って列車で戻り、アストラムラインに乗車してから芸備線・三江線経由で山陰地方に入りました。途中、三江線沿線で大雨のため、一部区間はタクシー代行になりました。
2001年08月 山陰1日目 - 100系グランドひかりで新大阪へ
平成１３年８月山陰旅行
平成13年の夏休みは、広島・山陰方面への乗継ぎ旅。初日は仕事帰りの後、夜の新幹線で新大阪に行き、夜行快速ムーンライト山陽に乗り継いで広島に向かいました。
2001年03月 埼玉高速鉄道、地下鉄南北線、大江戸線
平成13年（2001年）３月31日に、品川駅のSLばんえつ物語号展示を見学した後で、埼玉高速鉄道に初乗車しました。3日前の3月28日に開業したばかりの新路線で、営団地下鉄（現・東京地下鉄）の南北線と直通運転をしています。
2001年04月 会津（後半）- SLばんえつ物語号、ムーンライトえちご
「思い出の583系はつかり」号を郡山で降りて磐越西線に乗り継ぎ、「ばんえつ物語」号で新津へ。新潟から「ムーンライトえちご」で帰りました。
2001年04月 会津（前半） - 思い出の583系はつかり号
東北本線の「スーパーはつかり」運転開始１年を記念して上野－青森間に、583系の臨時特急「思い出の583系はつかり号」が運行されることになり、SLばんえつ物語との組み合わせで郡山まで乗車しました。「思い出の583系はつかり号」は、前日に青森から上野まで運転され、折り返し上野から青森まで運転されたもので、上野－青森で昼行の直通特急が運転されるのは東北新幹線開業後の昭和57年（1982年）11月以来19年ぶりとのことでした。
2000年12月 青函地域 4日目 - 大間崎、函館、北斗星2号
旅行4日目は下風呂温泉で国鉄大間線の未成線を見学してから北上し、大間崎からフェリーで函館へ。夜の函館と近郊を散歩してから「北斗星2号」で帰路につきました。
2000年12月 青函地域 3日目 - 弘南鉄道大鰐線と廃止直前の下北交通大畑線
旅行3日目は大館を出て弘南鉄道大鰐線に乗車して弘前市内を散歩してから下北半島に向かい、廃線直前の下北交通大畑線に乗車しました。下北交通終点の大畑駅には、平成13年3月31日の廃線を前に「ラスト・ランまであと118日」と表示していました。
2000年12月 青函地域 2日目 - 津軽鉄道ストーブ列車、五能線
寝台特急「あけぼの」で弘前に到着し、津軽鉄道のストーブ列車に乗車しました。その後五能線に乗車。艫作で途中下車して夕刻の黄金崎不老不死温泉に入浴。日没後、東能代から奥羽本線に乗り継いで、大館で宿泊しました。
2000年12月 青函地域 1日目 ～ 寝台特急あけぼの
西暦2000年の冬は、津軽海峡を挟んで青森県と北海道函館を訪問しました。寝台特急「あけぼの」で出発し、津軽鉄道のストーブ列車に乗車、五能線や弘南鉄道に乗った後、廃線直前の下北交通（旧・大畑線）に乗車して、大間崎からフェリーで函館へ。帰路は寝台特急「北斗星」を利用して、短い日程に色々と盛り込みました。
初日は仕事から帰ってから寝台特急「あけぼの」で出かけました。
2000年09月 長野 4日目 ～ 長野電鉄2000系特急、篠ノ井線冠着越え、他
旅行4日目（最終日）は、当時2000系で運行されていた長野電鉄の特急で長野に戻り、晴天の下、篠ノ井線の「日本三大車窓」の一つである姨捨付近を通って塩尻へ。そこから特急あずさで帰路につきました。
2000年09月 長野 3日目 ～ 信越本線、飯山線、長野電鉄木島線
旅行3日目は単独行で、信越本線経由で長岡まで回ってから飯山線で戻り、当時は残っていた 長野電鉄河東線の木島・信州中野間（通称：木島線）に乗ってから湯田中まで乗り継いで宿泊しました。
2000年09月 長野 2日目 ～ 上田交通、篠ノ井線、松本電気鉄道、大糸線
完乗祝い翌日の旅行2日目は、戸倉温泉を出発して鉄研同期と離合集散しながら、上田交通、篠ノ井線、松本電気鉄道、大糸線に乗車した後、バスで長野に戻って宿泊しました。
2000年09月 長野 1日目 ～ 長野新幹線長野でJR線・旧国鉄線完乗
平成12年（2000年）9月15日に、長野新幹線長野で、JR線と旧国鉄線（国鉄・JRから第三セクター等に転換して鉄道として営業している路線）を全線完乗しました。完乗の際には大学鉄道研究会の同期に祝ってもらい、その後、離合集散しながら長野県内のJR線・私鉄線を乗り歩きました。
当日の撮影は顔出しの記念写真が多かったので、このブログに掲載できた写真は普段の記事よりだいぶ少なめになっています。
2000年08月 五日市線 他 ～ JR完乗まで残り１線
6月に仙石線のあおば通・仙台間に乗車して、JR未乗区間は長野新幹線と五日市線を残すのみとなりました。この日は、五日市線に乗車すると共に、JR東日本が実施していた「トレイング2000」のため、乗車済の相模線、青梅線、武蔵野線、埼京線にも立ち寄りました。
2000年06月 仙台・三陸方面（後半）－ 岩泉線、山田線 キハ52
宮古で1泊した後、早朝の岩泉線を往復乗車。その後、山田線経由で盛岡に出て、新幹線で帰路につきました。岩泉線は平成22年（2010年）の土砂崩れでの運休から復旧することなく平成26年（2014年）に正式廃止、山田線も後に駅の廃止が相次ぎ、この記事で通過時に撮影した浅岸駅も平成28年（2016年）に廃止となりました。
2000年06月 仙台・三陸方面（前半）－ あおば通、遠野、751系はつかり、八戸線タブレット
この旅行では、夜行バスで東北入り。この時点で東北のJR乗りつぶしは殆ど済んでいて、仙石線の仙台・あおば通間を残すのみとなっていましたが、JR東日本が実施していた「トレイング2000」に挑戦のため、乗車済線区の幾つかについて、それぞれ半分以上に乗車するプランとしました。
2000年01月 函館
平成12年（2000年）1月に、職場の写真サークルの旅行で函館に行きました。街中や函館山、五稜郭などが中心の撮影でしたが、その間にJRや函館市電、ロープウェイの撮影もしました。
1999年12月 山形新幹線からの帰路 － いわき・我孫子・成田・鹿島神宮・銚子・成東経由
山形新幹線新庄初日乗車からの帰路はいわきに泊まり、常磐線、成田線、鹿島線、東金線なを回って総武本線で帰路につきました。
