職場の写真サークルの旅行で沖縄に行きました。
現地では主にレンタカーでの移動。沖縄都市モノレール（ゆいレール）の開業を10か月後に控え、軌道や駅舎は概ね完成しているように見えました。
那覇空港駅
2002年03月 小海線 1日目 - 長野行新幹線で佐久平まで
祝日に休みを1日加えて、小海線の旅に出掛けました。小海線に乗車するのは平成元年（1989年）以来です。往路は長野行新幹線（現・北陸新幹線）、復路は中央本線経由です。
2001年12月 東逗子に215系が乗り入れた頃 - 湘南新宿ライン開業
平成13年（2001年）12月１日のダイヤ改正で湘南新宿ラインの運行が始まりました。
当初は日中の新宿・横須賀間の列車に215系が充当されていて、2階建ボックス席の車両はちょっとした旅行気分を感じられ、好んで利用していました。
2001年11月 大阪・奈良方面 - 往路 - 急行「きたぐに」パン下中段
平成9年に滋賀県で受講した研修の同窓会が奈良県生駒市で行われるため関西に出掛けることになり、それに合わせて関西に住む鉄研同期と再会する計画を立てました。往路は長岡から夜行急行「きたぐに」を利用、復路は関西本線経由で、一筆書き切符を活用しました。
2001年08月 山陰4日目 - 倉吉、出雲大社、旧大社駅、宍道湖、サンライズ出雲
旅行4日目は三朝温泉を出て倉吉から出雲市へ乗り継ぎ出雲大社に参詣。旧大社線大社駅も見学してから松江へ転じて宍道湖の夕景を撮影。そしてサンライズ出雲で帰途につきました。
2001年08月 山陰3日目 - 381系グリーン開放、境線
山陰旅行3日目にして山陰地方を回り始めました。
381系快速のグリーン開放から始まり、境線に乗車してから松江近郊を回り、倉吉乗換で三朝温泉に泊まりました。
2001年08月 山陰2日目 - ムーンライト山陽、可部線三段峡、雨で一部運休の三江線
快速ムーンライト山陽で広島に到着した2日目は、三段峡へバスで行って列車で戻り、アストラムラインに乗車してから芸備線・三江線経由で山陰地方に入りました。途中、三江線沿線で大雨のため、一部区間はタクシー代行になりました。
2001年08月 山陰1日目 - 100系グランドひかりで新大阪へ
平成１３年８月山陰旅行
平成13年の夏休みは、広島・山陰方面への乗継ぎ旅。初日は仕事帰りの後、夜の新幹線で新大阪に行き、夜行快速ムーンライト山陽に乗り継いで広島に向かいました。
2001年03月 埼玉高速鉄道、地下鉄南北線、大江戸線
平成13年（2001年）３月31日に、品川駅のSLばんえつ物語号展示を見学した後で、埼玉高速鉄道に初乗車しました。3日前の3月28日に開業したばかりの新路線で、営団地下鉄（現・東京地下鉄）の南北線と直通運転をしています。
2001年04月 会津（後半）- SLばんえつ物語号、ムーンライトえちご
「思い出の583系はつかり」号を郡山で降りて磐越西線に乗り継ぎ、「ばんえつ物語」号で新津へ。新潟から「ムーンライトえちご」で帰りました。
2001年04月 会津（前半） - 思い出の583系はつかり号
東北本線の「スーパーはつかり」運転開始１年を記念して上野－青森間に、583系の臨時特急「思い出の583系はつかり号」が運行されることになり、SLばんえつ物語との組み合わせで郡山まで乗車しました。「思い出の583系はつかり号」は、前日に青森から上野まで運転され、折り返し上野から青森まで運転されたもので、上野－青森で昼行の直通特急が運転されるのは東北新幹線開業後の昭和57年（1982年）11月以来19年ぶりとのことでした。
2000年12月 青函地域 4日目 - 大間崎、函館、北斗星2号
旅行4日目は下風呂温泉で国鉄大間線の未成線を見学してから北上し、大間崎からフェリーで函館へ。夜の函館と近郊を散歩してから「北斗星2号」で帰路につきました。
2000年12月 青函地域 3日目 - 弘南鉄道大鰐線と廃止直前の下北交通大畑線
旅行3日目は大館を出て弘南鉄道大鰐線に乗車して弘前市内を散歩してから下北半島に向かい、廃線直前の下北交通大畑線に乗車しました。下北交通終点の大畑駅には、平成13年3月31日の廃線を前に「ラスト・ランまであと118日」と表示していました。
2000年12月 青函地域 2日目 - 津軽鉄道ストーブ列車、五能線
寝台特急「あけぼの」で弘前に到着し、津軽鉄道のストーブ列車に乗車しました。その後五能線に乗車。艫作で途中下車して夕刻の黄金崎不老不死温泉に入浴。日没後、東能代から奥羽本線に乗り継いで、大館で宿泊しました。
2000年12月 青函地域 1日目 ～ 寝台特急あけぼの
西暦2000年の冬は、津軽海峡を挟んで青森県と北海道函館を訪問しました。寝台特急「あけぼの」で出発し、津軽鉄道のストーブ列車に乗車、五能線や弘南鉄道に乗った後、廃線直前の下北交通（旧・大畑線）に乗車して、大間崎からフェリーで函館へ。帰路は寝台特急「北斗星」を利用して、短い日程に色々と盛り込みました。
初日は仕事から帰ってから寝台特急「あけぼの」で出かけました。
2000年09月 長野 4日目 ～ 長野電鉄2000系特急、篠ノ井線冠着越え、他
旅行4日目（最終日）は、当時2000系で運行されていた長野電鉄の特急で長野に戻り、晴天の下、篠ノ井線の「日本三大車窓」の一つである姨捨付近を通って塩尻へ。そこから特急あずさで帰路につきました。
2000年09月 長野 3日目 ～ 信越本線、飯山線、長野電鉄木島線
旅行3日目は単独行で、信越本線経由で長岡まで回ってから飯山線で戻り、当時は残っていた 長野電鉄河東線の木島・信州中野間（通称：木島線）に乗ってから湯田中まで乗り継いで宿泊しました。
