東逗子発乗り鉄日誌

2008年06月東京地下鉄副都心線開業初日

2008年6月14日に東京地下鉄副都心線が開業し、当日池袋に出掛ける用事があったため初日乗車しました。東急東横線は渋谷地下駅乗入前だったので、渋谷では地上櫛型ホームから延々地下まで移動しての乗継でした。副都心線の渋谷地下駅は東横線乗入予定の中線を仮設ホームで覆い、２面のホームが一体化した異様に広い印象でした。

2008年05月千葉都市モノレール他

2008年５月の土曜日に、京葉線から東金線に回り、その後、千葉都市モノレールを乗り通しました。横須賀線からは既に引退していた113系も房総各線にはまだ多く残っていて、懐かしく思いながら乗車しました。当時開業20周年を迎えていた千葉都市モノレールは0系導入前で開業当時の1000系の独壇場でした。

2008年05月日暮里舎人ライナー

この日は日暮里舎人ライナーと東武大師線に初乗車しました。

2008年04月東北 3日目 - 仙山線、Maxやまびこ

旅行最終日は、作並から仙山線で仙台へ。ここからMaxやまびこで帰京しました。

2008年04月東北 2日目 - 奥羽本線、仙山線

横手から奥羽本線・仙山線の普通列車を乗り継ぎ、新庄や面白山高原で途中下車しながら作並まで進んで宿泊しました。

2008年04月東北 1日目 - きらきらうえつ、由利高原鉄道

２泊３日の東北旅行で、往路は上越新幹線新潟から「きらきらうえつ」で鶴岡へ。市内観光の後、由利高原鉄道に往復乗車。秋田乗換で横手まで乗り継いで泊まりました。

2008年03月横浜市営地下鉄グリーンライン開業初日

横浜市営地下鉄グリーンラインの開業初日の朝に乗車しました。

2008年03月関西方面2日目 - 京阪電気鉄道

関西旅行２日目は、みやこ漫遊チケットを購入して京阪と京都市営地下鉄の未乗区間を中心に乗り歩きました。男山ケーブルにも初乗車しました。

2008年03月根府川鉄橋、大雄山線、十国峠

廃止直前の寝台急行「銀河」などを大船駅で、根府川鉄橋で寝台特急「富士・はやぶさ」などを撮影した後、大雄山線に乗車。さらに十国峠のケーブルカーにも乗車しました。

2008年02月北総鉄道、総武流山電鉄他

成田スカイアクセス線の工事が始まっていた北総鉄道、流鉄に改称直前の総武流山電鉄、現在は京成電鉄と統合している新京成電鉄などを訪問しました。

1925年04月最南端から最北端へ100年前の机上旅行 4日目 - 函館発稚内行急行１列車

100年前の時刻表を使った机上旅行です。鉄道省線最南端の志布志から最北端の稚内を目指す架空旅行記の４日目は、函館発稚内行の夜行急行で、ついに終点の稚内に到着します。

1925年04月最南端から最北端へ100年前の机上旅行３日目 - 常磐線経由急行801列車、青函連絡船

100年前の時刻表を使った机上旅行です。鉄道省線最南端の志布志から最北端の稚内を目指す架空旅行記の３日目は、常磐線経由の急行801列車に青森まで乗車して青函連絡船に乗り継いで北海道に渡りました。当時の常磐線・東北本線は大半が単線通票閉塞でした。青函航路は自動連結器導入後の貨物列車航送に備えて車載客船が新造導入されたところです。

1925年04月最南端から最北端へ100年前の机上旅行２日目 - 特別急行２列車で東京へ

100年前の時刻表を使った机上旅行です。鉄道省線最南端の志布志から最北端の稚内を目指す架空旅行記の２日目は、特別急行２列車を東京まで乗り通し、山手線未開通部分は市電で上野まで移動して、常磐線の夜行急行に乗り継ぎました。

1925年04月最南端から最北端へ100年前の机上旅行 1日目 - 志布志から矢岳越え、関門航路、特別急行２列車

手元に時刻表があると、実際に出掛けなくても乗継経路を組んで机上旅行を楽しめます。それは現在の時刻表に限らず、過去の時刻表から、当時の旅を想像することもできます。

令和７年（2025年）４月１日にJTB時刻表が創刊100周年を迎えた機会に、創刊号である大正14年（1925年）４月号（当時は「汽車時間表」）の復刻版を参照して、鉄道省線の最南端から最北端までの早乗り継ぎを試みました。

2007年頃鉄道博物館

平成19年（2007年）10月14日に鉄道博物館が開業し、少し経ってから訪問しました。

2007年12月成田空港・芝山鉄道、上野駅の北斗星

携帯電話会社のキャンペーンをきっかけに成田空港を訪問し、10月に再訪しきれなかった芝山鉄道や京成電鉄に乗車し、帰りには上野駅を発車する寝台特急北斗星1号を眺めました。

2007年11月一畑電車とサンライズ出雲

職場の写真サークルの撮影旅行で、出雲地方を訪問して、帰路にサンライズ出雲を利用しました。

2007年10月京成・北総線・ユーカリが丘線～柴又と矢切の渡し

この日は、京成線や山万ユーカリが丘線に乗車。柴又を散策し、矢切の渡しの渡船にも乗りました。

2007年09月長野県 3日目 - 小海線のキハE200、碓氷峠鉄道文化むら

佐久平から小海線のハイブリット列車で小諸に出て、しなの鉄道で軽井沢へ。JRバスで碓氷峠を下り、横川の鉄道文化むらを見物しました。

2007年09月長野県 2日目 - 辰野、姨捨

鹿教湯温泉を発ちバスで松本に抜け、荷物電車改造のクモハ123が走る辰野ルートを回ってから反転して篠ノ井線へ。姨捨で途中下車して列車撮影等を行い、小諸から再び小海線に戻って、佐久平で宿泊しました。

2007年09月長野県 1日目 - 小海線ハイブリット気動車キハE200系

平成19年（2007年）７月に運行開始した世界初のハイブリット気動車に乗車し、小海線経由で上田に回り、鹿教湯温泉に宿泊しました。

2007年08月長崎 2日目 - 長崎平和祈念式典、島原鉄道で加津佐まで

寝台特急「あかつき」から特急「かもめ」に乗り継いで長崎入りして、平和祈念式典に参加した後、島原鉄道に乗車。当時の島原鉄道は加津佐までの運行でしたが、年度末で島原外港から先の廃線が予定されていました。

2007年08月長崎１日目 - 寝台特急「あかつき」

平成19年（2007年）８月に長崎を訪問するにあたり、京都から諫早まで寝台特急「あかつき」のソロに乗車しました。

2025年03月改正後横須賀線E235系11号車銘板

横須賀線列車は2025年春にE235系1000番台が出揃い、E235系の基本編成は49編成となりました。当初はE217系のときと同じ51編成だったものが、運用やメンテナンスの見直しで2編成減少したようです。

東逗子駅は改札が東京寄りにあり、東逗子から上り列車に乗ろうとすると一番改札に近いのが11号車です。11号車の車内端部に貼付されている銘板だけの写真を撮りためたので、以下にアップします。