青春18きっぷの余りがあったので、主に北関東のＪＲを日帰りで巡りました。当時の横浜線や八高線には205系、八高線北部にはキハ110系、両毛線には115系が活躍していました。
JR東日本2026年3月運賃改定 - 25％以上の大幅値上げとなる区間も！
東日本旅客鉃道（JR東日本）が申請していた2026年3月からの運賃改定が認可されたことを受け、同社は改定後の運賃の詳細を2025年10月８日に発表しました。
2008年08月 広島 4日目 - 帰路「ドクターイエロー」を目撃
広島で2008年8月6日の朝に平和祈念式典に参加した後、原水爆禁止世界大会の閉会総会に参加。帰路はひかりレールスターとのぞみを乗り継ぎましたが、新大阪でドクターイエローを目撃しました。見ると幸せになると言い伝えられているドクターイエローを目撃した直後に大雨の影響で1時間以上抑止となりましたが、乗車着席後だったため、運転再開まで車内で待機できました。結果としてN700系のコンセント付き座席を長く堪能できたのがドクターイエローのご利益だったのでしょうか？
2008年08月 広島 3日目 - 広島電鉄とスカイレール
広島市内での行事参加の前後に広島電鉄の市内線を乗り歩き、その後、瀬野のスカイレールに乗車しました。平成10年（1998年）に開業したスカイレールは維持費用の問題から令和６年（2024年）に廃線となりましたが、平成20年の訪問当時は立客もいる賑わいでした。
2008年08月 広島 １-２日目 サンライズ出雲、０系こだま、広電宮島
組合の用務で広島での行事に参加しました。往路は寝台特急「サンライズ出雲」と新幹線の乗り継ぎ。山陽新幹線には０系がこだま運用で残っていました。午前のうちに広島に着き、千羽鶴を奉納してから行事が始まる前に宮島口まで広電とJRで往復しました。
2008年07月 房総半島 - 鋸山、通票閉塞の久留里線
JRで房総半島を日帰りで一周し、鋸山ロープウェイや久留里線にも乗りました。2008年当時は房総半島の普通列車には113系が残っていました。久留里線はキハ37・38が使用されていて、信号機は色灯化されていたものの通票（タブレット）閉塞が残っていて、現在は棒線無人化されている終点の上総亀山は１面２線に側線もある有人駅でした。
2008年06月 東京地下鉄副都心線開業初日
2008年6月14日に東京地下鉄副都心線が開業し、当日池袋に出掛ける用事があったため初日乗車しました。東急東横線は渋谷地下駅乗入前だったので、渋谷では地上櫛型ホームから延々地下まで移動しての乗継でした。副都心線の渋谷地下駅は東横線乗入予定の中線を仮設ホームで覆い、２面のホームが一体化した異様に広い印象でした。
2008年05月 千葉都市モノレール他
2008年５月の土曜日に、京葉線から東金線に回り、その後、千葉都市モノレールを乗り通しました。横須賀線からは既に引退していた113系も房総各線にはまだ多く残っていて、懐かしく思いながら乗車しました。当時開業20周年を迎えていた千葉都市モノレールは0系導入前で開業当時の1000系の独壇場でした。
2008年04月 東北 1日目 - きらきらうえつ、由利高原鉄道
２泊３日の東北旅行で、往路は上越新幹線新潟から「きらきらうえつ」で鶴岡へ。市内観光の後、由利高原鉄道に往復乗車。秋田乗換で横手まで乗り継いで泊まりました。
2008年03月 根府川鉄橋、大雄山線、十国峠
廃止直前の寝台急行「銀河」などを大船駅で、根府川鉄橋で寝台特急「富士・はやぶさ」などを撮影した後、大雄山線に乗車。さらに十国峠のケーブルカーにも乗車しました。
1925年04月 最南端から最北端へ100年前の机上旅行 4日目 - 函館発稚内行急行１列車
100年前の時刻表を使った机上旅行です。鉄道省線最南端の志布志から最北端の稚内を目指す架空旅行記の４日目は、函館発稚内行の夜行急行で、ついに終点の稚内に到着します。
1925年04月 最南端から最北端へ100年前の机上旅行 ３日目 - 常磐線経由急行801列車、青函連絡船
100年前の時刻表を使った机上旅行です。鉄道省線最南端の志布志から最北端の稚内を目指す架空旅行記の３日目は、常磐線経由の急行801列車に青森まで乗車して青函連絡船に乗り継いで北海道に渡りました。当時の常磐線・東北本線は大半が単線通票閉塞でした。青函航路は自動連結器導入後の貨物列車航送に備えて車載客船が新造導入されたところです。
1925年04月 最南端から最北端へ100年前の机上旅行２日目 - 特別急行２列車で東京へ
100年前の時刻表を使った机上旅行です。鉄道省線最南端の志布志から最北端の稚内を目指す架空旅行記の２日目は、特別急行２列車を東京まで乗り通し、山手線未開通部分は市電で上野まで移動して、常磐線の夜行急行に乗り継ぎました。
1925年04月 最南端から最北端へ100年前の机上旅行 1日目 - 志布志から矢岳越え、関門航路、特別急行２列車
手元に時刻表があると、実際に出掛けなくても乗継経路を組んで机上旅行を楽しめます。それは現在の時刻表に限らず、過去の時刻表から、当時の旅を想像することもできます。
令和７年（2025年）４月１日にJTB時刻表が創刊100周年を迎えた機会に、創刊号である大正14年（1925年）４月号（当時は「汽車時間表」）の復刻版を参照して、鉄道省線の最南端から最北端までの早乗り継ぎを試みました。
2007年12月 成田空港・芝山鉄道、上野駅の北斗星
携帯電話会社のキャンペーンをきっかけに成田空港を訪問し、10月に再訪しきれなかった芝山鉄道や京成電鉄に乗車し、帰りには上野駅を発車する寝台特急北斗星1号を眺めました。
