東逗子発乗り鉄日誌

2008年09月熊本旅行 3日目 - 南阿蘇鉄道トロッコゆうすげ号、豊肥本線「あそ1962」、阿蘇山火口

この日は阿蘇地獄温泉を出立して、トロッコゆうすげ号、キハ58改造のあそ1962などに乗車して、阿蘇駅からバスとロープウェイを乗り継いで阿蘇山火口見物をしました。

2008年09月熊本旅行 2日目 - 0系こだま、南阿蘇鉄道、阿蘇地獄温泉

サンライズで岡山に着き、山陽新幹線で最後の活躍をしていた0系こだまに博多まで乗車。九州新幹線建設工事の様子を横目で見ながら在来線特急「有明」と豊肥本線普通列車、南阿蘇鉄道を乗り継いで、阿蘇地獄温泉に宿泊しました。

2008年09月熊本旅行１日目 - サンライズ瀬戸のソロで岡山へ

　平成20年（2008年）9月、0系新幹線がこの秋に引退となること、寝台特急「富士・はやぶさ」が翌年３月に廃止になるらしいと聞き、これらの乗り納めをすることにしました。０系新幹線に乗車する岡山までのサンライズと、帰りの富士の個室はそれぞれ押さえましたが、九州での経路は直前まで決まらず、すべての宿が確定したのは出発前夜、乗車券の購入は出発当日の仕事帰りでした。

2025年11月25日東逗子駅改札機取替完了-簡易Suica改札機

連休明けの令和７年（2025年）11月25日の出勤時に東逗子駅を通ると、先週設置されていた仮囲いが撤去されていたのを確認したので、帰宅時に撮影しました。先週は簡易Suica改札の出場機が横を向いていましたが仮設置だったようで、今は入場機と出場機が背中合わせになっています。また、床面も旧改札機の跡が無くなり、綺麗に仕上げされていました。

2025年11月東逗子駅の自動改札機が簡易Suica改札機に

東逗子駅の改札機が、令和７年（2025年）11月に、簡易Suica改札機になりました。

2008年08月東北 4日目 - 東北新幹線「はやて」で帰路

松川温泉からの帰路。大更駅までバス移動し、JR花輪線列車（IGRいわて銀河鉄道乗り入れ）から東北新幹線「はやて」に大宮まで乗車して、湘南新宿ラインに乗り継いで帰宅しました。

2008年08月東北 3日目 - 鉛温泉から松川温泉への乗り継ぎ

この日は鉛温泉から松川温泉まで、JRとIGRいわて銀河鉄道、バスを乗り継いで移動しました。

2008年08月東北 2日目 - 秋田内陸縦貫鉄道、北上線乗り継ぎで鉛温泉へ

寝台特急「あけぼの」で鷹ノ巣に着いて、秋田内陸縦貫鉄道に乗り継ぎ、阿仁マタギで途中下車してマタギの湯とマタギ資料館に立ち寄りました。なお、当時の秋田内陸縦貫鉄道の急行「もりよし」は、急行専用車両のAN-8900形で運行されていました。

2008年08月東北 1日目 - 寝台特急「あけぼの」で鷹ノ巣へ

2008年の夏に、秋田内陸縦貫鉄道と岩手県の温泉巡りの旅に出掛けるため、寝台特急「あけぼの」のゴロンとシートを利用しました。

2008年08月　八高・両毛線 ‐205系、キハ110系、115系の乗り継ぎ

青春18きっぷの余りがあったので、主に北関東のＪＲを日帰りで巡りました。当時の横浜線や八高線には205系、八高線北部にはキハ110系、両毛線には115系が活躍していました。

JR東日本2026年3月運賃改定 - 25％以上の大幅値上げとなる区間も！

東日本旅客鉃道（JR東日本）が申請していた2026年3月からの運賃改定が認可されたことを受け、同社は改定後の運賃の詳細を2025年10月８日に発表しました。

2008年03月逗子駅で保存された旧跨線橋の柱

平成19年（2007年）に架け替えによって廃止された逗子駅旧跨線橋に使われていた柱が、綺麗に塗装されて逗子駅上りホームに保存展示されました。

2008年02月雪の東逗子駅

平成20年（2008年）２月３日（日）

この日は降雪のため横須賀線のダイヤが乱れていました。

2008年08月広島 4日目 - 帰路「ドクターイエロー」を目撃

広島で2008年8月6日の朝に平和祈念式典に参加した後、原水爆禁止世界大会の閉会総会に参加。帰路はひかりレールスターとのぞみを乗り継ぎましたが、新大阪でドクターイエローを目撃しました。見ると幸せになると言い伝えられているドクターイエローを目撃した直後に大雨の影響で1時間以上抑止となりましたが、乗車着席後だったため、運転再開まで車内で待機できました。結果としてN700系のコンセント付き座席を長く堪能できたのがドクターイエローのご利益だったのでしょうか？

2008年08月広島 3日目 - 広島電鉄とスカイレール

広島市内での行事参加の前後に広島電鉄の市内線を乗り歩き、その後、瀬野のスカイレールに乗車しました。平成10年（1998年）に開業したスカイレールは維持費用の問題から令和６年（2024年）に廃線となりましたが、平成20年の訪問当時は立客もいる賑わいでした。

2008年08月広島１-２日目サンライズ出雲、０系こだま、広電宮島

組合の用務で広島での行事に参加しました。往路は寝台特急「サンライズ出雲」と新幹線の乗り継ぎ。山陽新幹線には０系がこだま運用で残っていました。午前のうちに広島に着き、千羽鶴を奉納してから行事が始まる前に宮島口まで広電とJRで往復しました。

2008年07月房総半島 - 鋸山、通票閉塞の久留里線

JRで房総半島を日帰りで一周し、鋸山ロープウェイや久留里線にも乗りました。2008年当時は房総半島の普通列車には113系が残っていました。久留里線はキハ37・38が使用されていて、信号機は色灯化されていたものの通票（タブレット）閉塞が残っていて、現在は棒線無人化されている終点の上総亀山は１面２線に側線もある有人駅でした。

2008年06月東京地下鉄副都心線開業初日

2008年6月14日に東京地下鉄副都心線が開業し、当日池袋に出掛ける用事があったため初日乗車しました。東急東横線は渋谷地下駅乗入前だったので、渋谷では地上櫛型ホームから延々地下まで移動しての乗継でした。副都心線の渋谷地下駅は東横線乗入予定の中線を仮設ホームで覆い、２面のホームが一体化した異様に広い印象でした。